第45章 测试1

　　几天之后。
　　菲利普又对杰克的身体进行了一次全面的检查。
　　卢卡拿着杰克的体检报告单，面带狐疑的看了菲利普一眼。
　　“你的训练什么时候这么有效果了？”
　　“杰克的身体简直就像是一座宝藏，我总是可以发现新东西。”
　　“你感觉杰克可以驾驶F1赛车坚持一整场吗？”
　　卢卡又问道。
　　“当然，今年的训练完成后，绝对没问题，他现在的训练强度一点不比夏尔·勒克莱尔差，有些方面甚至更加突出。”
　　“那就好。”
　　菲利普问道“米克的测试什么时候开始？”
　　“米克的测试是在后天，大后天是杰克的测试，如果米克的成绩没问题的话，他大概率会成为车队的第二个储备车手。”
　　“我看米克不行，他的驾驶缺少激情和灵光一现，不过，公司高层应该会签下他，毕竟他姓舒马赫。”
　　“米克应该还要去F2赛场磨砺一年，后年，他应该会有机会的，对了，菲利普，关于杰克，我需要你的帮助，他是我们车手学院的孩子，我们应该支持他。”
　　菲利普点了点头。
　　“当然，我会支持杰克的，毕竟他是我训练起来的。”
　　时间很快就来到了杰克测试的当天。
　　一大早，卢卡就开车载着杰克赶往了费奥拉诺赛道。
　　“背包里是根据你的身体尺寸定制的赛车服，昨天刚做好，你的头盔没问题吧？”
　　开着车的卢卡说道。
　　坐在副驾驶的杰克拍了拍自己F3比赛的头盔。
　　杰克好奇的问道“昨天，米克·舒马赫的测试怎么样？”
　　“怎么说呢？只能说是勉强达标，所以车队决定安排米克明年再跑一年F2。”
　　“他成为法拉利的储备车手了吗？”
　　“车队还没有做出决定，所以你还有机会，杰克，我们都希望你可以成功。”
　　卢卡认真地说道。
　　“好的，我会努力的，还有，谢谢你卢卡。”
　　杰克知道在车手学院中，主管卢卡，训练师菲利普，还有很多老师都对他很照顾。
　　他不想辜负他们！
　　费奥拉诺赛道距离法拉利总部并不远，杰克和卢卡很快就到了。
　　下车后就见到一群人在一间车库内等着。
　　杰克背起双肩背包，拿起头盔跟着卢卡走上前去。
　　卢卡开始和杰克介绍众人。
　　他们是法拉利的体育总监劳伦特·梅基斯，主席约翰·埃尔坎和CEO贝内代托·维尼亚等人。
　　其他人就是法拉利车队的工程师和技师。
　　当然，还有杰克已经见过的比诺托。
　　杰克态度严谨的一一和他们问好。
　　众人也对杰克的初始印象比较好。
　　起码没有年轻人的浮躁！
　　“那我们开始吧，杰克你去准备一下。”
　　比诺托说道。
　　“好的”
　　杰克独自一人来到一片开阔的地方开始进行一些复杂的热身动作。
　　等到身体伸展开，微微出汗才结束了热身。
　　随后，杰克又去到一间更衣室，换上了自己的赛车服，鞋子和手套等。
　　你可以的！
　　你可以的！
　　加油！
　　静谧的环境中，杰克暗自给自己做着心理建设。
　　两分钟后，杰克拿着头盔走出了更衣室。
　　此时，车库正中间正停着一辆浑身涂满法拉利红的F1赛车。
　　这辆赛车正是法拉利车队征战2017赛季的赛车，法拉利SF70H。
　　SF是意大利文法拉利的缩写，而数字70是为了庆祝法拉利成立70周年。
　　维特尔开着这辆赛车，在2017年收获了5个分站冠军和5个杆位。
　　最终，维特尔获得了车手年度亚军，而莱科宁也是收获了车手年度第四。
　　如果有可能，杰克更想体验法拉利2019年的SF90，毕竟SF90是去年法拉利征战F1的赛车。
　　但是FIA有规定，F1车队对非正式车手进行测试只能驾驶两个赛季前的赛车。
　　比诺托看了一眼精神旺盛的杰克。
　　“来吧，进去试一试。”
　　闻言，杰克戴上头盔然后跨进座舱，身体蜷缩着坐进了座舱。
　　感受着座舱四周传来的压迫感，杰克感到十足的安全感。
　　一位工程师来到杰克身边开始和杰克反复确定F1赛车的驾驶方式。
　　确认没问题后，这台F1赛车被几个技师点火启动了。
　　“嗡嗡嗡”
　　V6涡轮增压发动机爆发出惊人的轰鸣声。
　　过了一会，技师抬手示意没问题了。
　　“无线电测试，收到请回答。”
　　比诺托在TR中说道。
　　“收到，很清楚。”
　　“OK！那我们出发吧！”
　　杰克深呼了几口气，然后把头盔上的护目镜放了下来。
　　一位信号工程师在赛车前方伸手示意杰克可以驶出车库了。
　　“嗡嗡嗡”
　　杰克小心的驾驶着F1赛车驶出了车库，来到直接来到了赛道。
　　而法拉利的高管很快就离开了，而比诺托也没有管他们。
　　他们只需要看比诺托的报告就可以了。
　　“杰克，我们慢慢来，今天的时间都是你的，先适应几圈。”
　　“OK，收到。”
　　杰克切身体会着F1赛车的魅力。
　　一脚油门下去后，背部传来引擎剧烈的震动，随之而来的就是强烈的推背感。
　　来到弯角前，杰克开始尝试着踩刹车。
　　杰克的第一反应就是“硬”。
　　F1的刹车踏板为了发挥刹车的最大效能，足足需要100多斤的力量才能踩到底。
　　然后就是巨大的惯性。
　　如果没有安全带，在突然减速的时候，杰克觉得自己肯定会一脸拍到方向盘上。
　　杰克需要承受连续不断的2～6G的重力的同时，还需要保持对车辆的操控。
　　几圈过后，杰克的感受就是“热”。
　　比F3赛车的驾驶舱热多了。
　　但是没办法，杰克只能尽快适应。
　　二十多圈过后。
　　比诺托感觉差不多了。
　　“杰克，尽全力来个飞驰圈。”
　　“收到”
　　杰克看了看方向盘上的电量标识，这台F1赛车搭载着了1.6LV6涡轮增压发动机，并匹配双电机驱动系统，约900匹马力，其中ERS（能量回收系统）系统提供了约160匹马力。
　　杰克把电量释放调整到最高比例，然后开始升档提速。
　　赛车飞过标志线，正式开始了飞驰圈。
　　比诺托趴在屏幕前一直盯着杰克赛车的实时数据。
　　“他适应的很快，引擎的动力输出很流畅，刹车系统也没有过热现象。”
　　比诺托一脸高兴的对着卢卡说道。
　　没一会，杰克的飞驰圈结束了。
　　“杰克，很棒，回来换上新软胎，我们再来几次。”
　　比诺托在TR中略微有点兴奋的说道。
　　“收到”
　　杰克微微松了一口气。
　　听比诺托的口气，自己的表现应该还不错。
　　接下来杰克整整进行了5次飞驰圈，成绩一次比一次好。
　　直到杰克的赛车轮胎出现了轻微的打滑现象才被比诺托叫停。
　　“杰克，休息下吧。”
　　“收到”
　　没一会，杰克驾驶着赛车回到了车库。