第26章 专业

　　结束参观的第二天。
　　一大早，卢卡·巴迪塞利领着一个身材壮硕的光头男子来找杰克。
　　“这位是你的专属体能训练师菲利普，他会负责你在休赛期的整体体能训练。”
　　杰克率先伸出手，说道“我是杰克·李，你可以叫我杰克，希望我们的合作可以顺利。”
　　“你好，杰克，我听卢卡说，我们学院又找到了一位天才车手，我对你可是期待已久啊。”菲利普笑着说道
　　介绍完之后，卢卡·巴迪塞利就直接离开了。
　　而杰克则是跟着菲利普开始了正式训练。
　　首先就是体检，折腾了大半天，杰克的体检报告出炉了。
　　菲利普一脸惊喜的看着体检报告。
　　“你的身体健康的不像话，看来我要好好想想，怎么才能从你的身体宝藏中挖掘更多的东西，当然还要结合你的年龄。”
　　杰克同样也很期待菲利普的计划。
　　因为赛车这项看起来轻松，实际上却是非常艰苦的体力活动。
　　比如最根本的就是要克服赛车行驶时产生的重力加速度。
　　车手每次驾驶时都会承受巨大的压力，尤其在直线加速、减速和过弯时，压力更为显著。
　　有些赛道甚至让车手在短时间内，体验到超过自己体重六倍的力量，并且在持续转弯时，受力的峰值还会持续增加。
　　在时速高达360km/h的状态下，驾驶赛车所产生的作用力，几乎与宇航员进行太空发射时的体感相同。
　　这些作用力会让车手驾驶时感到呼吸非常困难，甚至是视力变得模糊。
　　然后就是要克服热。
　　车手们还得在酷热的驾驶舱内，被安全带等固定数个小时。
　　为了安全，他们需要穿着多层防火服，再加上身边发动机散发的热量，车手可能会在短时间内以汗液的形式，流失多达5%的体液。
　　这可能会导致脱水，从而进一步影响注意力和运动协调性。
　　但即使这样，车手们仍然要保证全神关注，牢牢操控好复杂的方向盘。
　　当然，车手们还要加强身体肌肉的力量。
　　控制赛车的油门或刹车所需的力度很大。
　　在大约100分钟的比赛中，车手踩下制动踏板超过250次，而每次差不多需要施加100多斤的力。
　　每场比赛中，还会发生大约1000次转向，每次转向大约需要30多斤的转动力。
　　所以，为了完成这些操作，车手的颈部、躯干和腿部就需要强壮的肌肉力量，并且有足够的耐力从比赛的第一圈坚持到最后一圈。
　　同时他们还需要健康的心血管，因为在比赛期间平均心率可以超过每分钟170次。
　　再来就是保持合适的体重。
　　赛车车手需要保持特定的体重，以便设计赛车的工程师能够围绕车手的体重打造赛车，以获得最佳性能。
　　如果车手体重增加一公斤，那么赛车将需要相应地减少1公斤。
　　出于这个原因，赛车手要保持严格的锻炼和饮食制度，以便将他们的体重保持在最佳水平。
　　这意味着，许多车手（尤其是高个子）不得不对卡路里摄入采取严厉的管控，而这往往会导致疾病和睡眠不足。
　　正是这些令人难以置信的考验，才将赛车手们的身体素质推向超出某些职业运动的极限水平。
　　第二天，杰克一脸不敢相信的拿着手中厚厚的训练计划书。
　　“这些都是？其他人也是一样吗？”
　　“是的，暂时先来这些，等你适应后，我们再相应的进行增加项目，至于其他人，像罗伯特的计划比你少了大约三分之一。”
　　杰克翻着计划书，感觉菲利普把他当成一个试验品。
　　其中的大部分训练项目杰克都没尝试过。
　　训练大体分成三部分。
　　增强心血管系统，锻炼神经系统，增强身体体能和快速体能恢复。
　　增强心血管系统。
　　心血管能力是车手体能的基础。
　　任何想成为车手的人必须具有良好的心血管机能，而且必须保持住并能有所增强。
　　在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
　　为了增强这方面的能力，菲利普安排了大量的体能训练的运动，包括骑自行车、游泳以及划船等。
　　锻炼神经系统。
　　核心工作围绕稳定性展开，大量的锻炼会尽可能在不稳定的情况下进行。
　　这样做的目的是为了锻炼中枢神经系统，使那些很少用到但对脊椎、臀部以及肩部相当重要的肌肉得到加强。
　　这些训练可以单独进行，也会和力量训练或者赛道上的测试工作结合起来进行。
　　训练的关键是要避免受伤。
　　杰克的训练中会使用形形色色的器械包括稳定圈或者平衡木板，这需要杰克集中注意力才能完成。
　　最后是增强身体体能和快速体能恢复。
　　而这一部分更是十分繁琐，其中混合有氧运动、高强度间歇训练、传统力量和核心稳定性训练。
　　脖子锻炼—重中之重。
　　在方程式赛车运动中，所有身体部位都很重要：手臂、腿……但有一个特别突出，那就是脖子。
　　车手面临最可怕的挑战就是重力加速度。
　　如果车手没有经过一定的训练，在巨大压力面前，人体脆弱的脖子甚至会直接折断。
　　因此会对脖子进行一些看起来很奇特的锻炼，旨在加强车手颈部肌肉。
　　除了重力加速度之外，车手的脖子还要支撑头盔的重量，头盔加上头重量大约有7kg左右。
　　这也意味着，在弯道时车手的脖子要支撑30kg以上的重量。
　　而菲利普的训练计划大都是使用阻力带来模仿在高速弯道中所经受的力量，来锻炼杰克颈部肌肉。
　　上肢锻炼—决定方向盘的操控能力。
　　强壮的前臂在承受极高重力加速度时，能够更容易操作方向盘。
　　况且转向只是其中一方面，对按钮和方向盘进行细微的操控，更是需要强大的肌肉稳定性。
　　这个难度不亚于用脚来调整手表时间。
　　菲利普安排了大量的抬举杠铃练习，还有像坐姿划船、耸肩、侧平举、引体向上、俯卧撑和各种健康球稳定性练习。
　　这些都旨在增强管理过度转向和转向不足所需的上半身力量和耐力，以便杰克可以在比赛中更好的控制赛车。
　　下肢锻炼—事关赛车制动
　　车手需要拥有稳健的下肢力量。
　　因此菲利普安排了一些深蹲训练，这是增强腿部和臀部力量的最好方法，是提高赛车制动稳定性所必需的。
　　杰克的时间被菲利普排的满满当当的，时间持续三个月。
　　杰克看着计划书可以想象接下来的残酷行程。
　　然后，一脸痛苦的问道“菲利普，你打算什么时候开始？”
　　“今天的时间留给你调整心理，明天正式开始。”
　　“好吧！”