第345章 复活（2/4）

“动力系统？”瓦尔德加德眨了眨眼，“我们似乎可以向日本人请求帮忙？日本人似乎在小型动机上面很有些造诣。”
他倒也聪明，知道习惯于大排量动机的美国人根本就没有1.oL以下排量的汽车用动机……用于带动电机和割草机的有。
林大老板很有种捂脸的冲动：“你不知道日本人要价很黑吗？”
“要价很黑吗？我觉得还不错啊？”瓦尔德加德一脸呆萌的望着林铮，“以前和我打交道的那些日本人都很有礼貌。”
“我不管你对日本人的印象怎么样，从现在开始，公司没有经过我的允许，绝对不许和我日本人合作！谁敢违反了这条规定，那就等着结账走人吧！”林大老板霸气无比的环视了一周，“谁有意见？”
“我没有……我听您的，老板。”瓦尔德加德立刻极度没有立场的缩了缩脖子：谁是给自己动机的老板瓦尔德加德还是很清楚的，虽然不知道老板为什么对日本人有这么大的意见，但这不是问题，既然老板说了没有他的命令就不许和日本人合作，那就不合作好了……有合作的机会的时候向老板汇报一声总没有问题吧？
“很好，这就对了，”刚才还一脸严肃的林铮立刻就换了一张笑脸，“老瓦，你其实可以问问你想要留住的这些来自我的国家的技师们，问问他们对日本人是什么态度，相信我，他们没有一个喜欢日本人的。”
是这样的吗？瓦尔德加德有些不太相信，这世界上怎么可能会出现这种情况？但下一刻，当他随便问起一个4o多岁、浑身脏兮兮的正从车子底下钻出来的技师的时候，这个来自中国的维修技师狠狠的吐了口唾沫：“小日本？我呸~！瓦经理，我给你说，狗&日的小日本就没有一个好东西！”
瓦经理？林铮很想要捧腹大笑：谁这么有才给这家伙取了这么一个奇葩的名字？难道是因为自己经常老瓦、老瓦的叫着的原因？
想了想。林铮向瓦尔德加德问道，“至于动力系统，既然你钟意日系小排量动机，你知道a1to这款车吗？铃木公司的，你觉得那套动力总成能不能满足你的要求？”
“a1to？”瓦尔德加德眨了眨眼睛，皱着眉头想了半天，终于恍然大悟的拍拍脑袋。“就是那种跟个小乌龟一样丑陋的车子？我似乎有些印象，如果我没有记错的话，我们这里似乎就有一辆，不过动力……我没开过，不知道动力怎么样。”
也难怪，作为一名前世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军。这货以前开的都是性能车，再后来就没得车来了，可能还真的没有开奥拓这种小车的机会。
自己这里就有一辆二手的奥拓吗？林铮连忙站起身来，“总，我们去去看看。”
自己的二手车行里面果然有一辆奥拓，那标志性的“小乌龟”一般的身材不是一般的袖珍，瓦尔德加德先打开车子看了看。对林铮点点头，“796m1直列三缸动机，26.5千瓦，四手动变箱，似乎还不错。”
他以为这小车也就2o多马力，没想到竟然有最大36马力的动力输出？这可有些出乎瓦尔德加德的意料了。
“上去试试，实际感受一下。”
瓦尔德加德也不客气，接通电源之后现电瓶已经没电了的他直接从旁边车上的电瓶上搭线过来。一次、两次，车子哆嗦着竟然动了起来。
“停了这么久还能动？”瓦尔德加德是真的被惊讶到了，这辆车在这里到底停了多久他也不是很清楚，反正自己来的似乎这车就在这里听着，单单刚才自己等人清洗这车就就用了才差不多2o分钟，说不定在这里停了有一两年，这么长的时间。动机和变箱里面的机油说不定都变质了，却没想到这车子不但正常动了，竟然还“跃跃欲试”的想走？
看了看油量表，似乎还有三分之一的燃油。也不管这油还好不好使，瓦尔德加德一脚油门，车子立刻欢快的窜了出去……
……………………
“怎么样？”在车行附近撒了个欢的瓦尔德加德的车子刚一停稳，林铮就立刻问道，“性能如何？”
“还行，不过我感觉似乎稍微偏低了点？”瓦尔德加德咂咂嘴，道，“如果动力能够再提升1o个马力、将扭矩提升到7o牛.米，这台动机就完美了，嗯，震动的问题还需要控制一下，动机的震动还是有点大，不过这都不是问题，交给我好了……”
一说起技术问题，瓦尔德加德就两眼放光，喋喋不休的说出一大串林铮完全听不懂的名词。
“停！”林铮终于受不了了，急忙喊停，“老瓦，你说这动机的性能还有不小的提升空间？”
“当然了，这可是一台o.8排量的动机啊，功率却只有36马力，你不觉得太低了点吗？45马力左右才正好；压缩比也就9.4左右，这简直就是浪费了这个铸铁缸体，最少也应该给提升到9.8……”前Rc世界冠军的水平这一刻彻底显露了出来，这些技术问题仿佛就流动在他的血液里，这一刻，所有的知识都被激活了。
“我不想要听这么多，我就想要知道，按照你的要求，功率达到45马力，扭矩提升到7o牛.米，你认为这台动机的成本会增加多少？”林铮打断他的话，不客气的道。
“如果设计好，工业化大规模生产，不会过8o美元！”瓦尔德加德的语气无比肯定，“另外功率和扭矩提升后，我们可以把这个四手动变箱换成5，应用上我们的那个自动离合器技术……”
“很好！”不等瓦尔德加德说俺，林铮当即拍了板，“就这么定了，老瓦，你现在就去搞这台动机，顺便将变箱的问题也搞明白……”
“可是老板……”瓦尔德加德小心翼翼的提醒着林铮，“日本人一定会将这套总成的价格提高最少3oo美元的。”
“谁说我们要与日本人买动力总成了？”林铮反问。
“可是……这不是日本铃木公司的动力总成吗？”瓦尔德加德糊涂了。
这一次，轮到林铮在得意的笑：“老瓦，现在你就去研究那个自动离合、研究这个动机性能的提升以及与5手动变箱的匹配，等你把新的技术改革方案拿出来之后，相信我，我能保证这套动力总成的价格不会高于2ooo美元！”
“2ooo美元？”瓦尔德加德结结实实的被林铮的话给吓到了，“老板，您不是在和我开玩笑？”
“相信你的老板！”林铮笑呵呵的拍拍瓦尔德加德的肩膀：他已经有了腹案了。
“对了，你刚才说mcc正在为他们的这款小车研究混合动力系统？老瓦你提前有个心理准备，电驱动系统的研究你老板我马上也要开始，同时你老板我还在一家镍铬电池公司拥有不小的股份，”林铮得意的拍拍瓦尔德加德的肩膀，“所以啊，从这款车的设计开始，你就要做好将来上混合动力的思想准备我想最多也就是到2ooo年的时候，我们就能够拿出我们第一代的混合动力系统。”
“老板，您说的是真的？”瓦尔德加德激动几乎要打摆子：老板不只不觉间竟然已经在开始研究混合动力系统了？
“你觉得我会拿这种事情来和你开玩笑？”林铮反问道。
瓦尔德加德顿时就放下了心：老板说的没错，这种事情确实不可能拿来开玩笑！
可怜的瓦尔德加德，激动的手举起来又放下，不怪他，谁让林铮在毫无征兆的情况下给了他这么大的一个惊喜呢。
难怪老板能够将生意做到这么大，就凭这份先见之明就不是一般人能比的。
兴奋了好一会，瓦尔德加德这才算是镇定了下来，强自压抑着自己的兴奋对林铮道，“老板，既然您已经开始在做混合动力系统，现在就简单了，我们只需要有一套1.oL左右的动机搭配变箱的总成，动力系统基本上就解决了，剩下的就是调试和测试的水磨工夫；”
“您说的没错，想要最大化空间、最小化外形，后置后驱和这种四个轮胎尽量布置在车身的四个角上的方案是最好的选择，至于悬挂系统……老板，您真的认为有必要用前后麦弗逊吗？我觉得前麦弗逊后扭转梁就可以。”
千万不要觉得麦弗逊悬挂简单，对赛车有些知识的都清楚，那些Rc赛车不管原型车的悬挂系统是什么结构，在改装的时候清一色的都会改装成前后麦弗逊，可调数据多，维护和更换方便，但相对的，一对麦弗逊悬挂的成本可是比扭力梁悬挂高多了，这小车的价格本就没打算卖多贵，尽可能节省成本是必须的，再采用前后麦弗逊……
林铮也觉得瓦尔德加德说的有道理，前后麦弗逊独立悬挂是有点过于高配了，想了想，林铮道，“这样吧，低配车型前麦弗逊后扭转梁，但调校的不要太硬；高配的就前后麦弗逊……这个可以作为我们的卖点。”